青藏铁路是什么时候修建和开工的？ 青藏铁路分两期建成。一期于1958年开工建设，1984年5月建成通车。二期工程于2001年6月29日开工，2006年7月1日建成通车。

青藏铁路，简称青藏铁路，是连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国家铁路I级铁路。它是新世纪中国四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

青藏铁路起于青海省西宁市，经格尔木市、昆仑山口、脱脱，穿越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，最终到达西藏自治区拉萨市，全长1956公里，途经青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等景点。

青藏铁路分为青藏铁路西格段和青藏铁路杰拉段，其中青藏铁路西格段为双线电气化铁路，青藏铁路杰拉段为单线非电气化铁路。

扩展数据:

拉萨所在的青藏高原平均海拔4000米以上。青藏铁路通车前，大部分物资只能通过公路和航空运输进藏。2006年7月1日，青藏铁路正式开通运营，结束了西藏没有铁路的历史。

2006年至2012年，青藏铁路公司共运送旅客5200多万人次，货物超过2.4亿吨。客货运量从2006年的640多万人次、2400万吨增长到2011年的1000多万人次、5100万吨。

青藏铁路东起青海省西宁市，西至西藏自治区拉萨市，全长近2000公里。开通后，一般路段列车时速将达到120公里，格尔木至拉萨的乘车时间不超过12小时。

在青藏铁路的带动下，青藏高原的资源优势正逐渐转化为现实的经济优势，越来越多具有西藏特色的产品通过青藏铁路走向世界。

参考来源:百度百科-青藏铁路

参考来源:中国网-铁路改变生活——青藏铁路开通回眸

参考来源:中国经济网-青藏铁路，世界最长的高原铁路。

青藏铁路的信息很短。 青藏铁路，简称青藏铁路，是指从青海省到西藏自治区的铁路，属于我国国家干线铁路之一。全长1956公里，是进藏的重要路线，是世界上海拔最高的铁路，也是冻土上行程最长的铁路。

扩展信息

经过几十年的努力，青藏铁路有四个工程、三个项目:西格段814公里，50年代准备修建，1979年铺设，1984年投入运营；

杰拉段1,142km(新建线路1,110km)因千里冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题而长期停运。终于在2001年6月开工，2006年7月1日投入运营。2014年8月16日，青藏铁路延长线拉日铁路全线投入运营。

2016年9月12日，总投资12.98亿元的青藏铁路无缝换轨工程竣工。

青藏铁路大部分位于高海拔地区和“生命禁区”。青藏铁路建设面临三大世界铁路建设难题:千里冻土地质结构、高寒缺氧环境和脆弱生态。

关于青藏铁路的信息 青藏铁路分两期建成。一期工程东起西宁市，西至格尔木市。1958年开工建设，1984年5月建成通车。二期工程东起格尔木市，西至拉萨市。2001年6月29日开工，2006年7月1日通车。

青藏铁路从西宁站到拉萨站；线路全长1956公里，其中西宁至格尔木814公里，格尔木至拉萨1142公里。设车站85座，设计最高时速160公里(西宁至格尔木段)、100公里(格尔木至拉萨段)。

扩展数据

截至2017年，兰渝铁路开通后，可乘坐旅客列车通过青藏铁路到达拉萨站:

北京西、广州、长沙、武昌、郑州、太原、石家庄北、郴州、中卫、上海、苏州、无锡、南京、蚌埠、徐州、xi安、成都、广元、南充北、重庆北、兰州、西宁、德令哈、格尔木、脱脱河、安多、那曲、当雄共28个车站。

参考来源:百度百科-青藏铁路

青藏铁路简介 青藏铁路(青藏铁路)，简称青藏铁路，是连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的一级国家铁路。它是新世纪中国四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、路线最长的高原铁路。

青藏铁路分两期建成。一期工程东起西宁市，西至格尔木市。1958年开工建设，1984年5月建成通车。二期工程东起格尔木市，西至拉萨市。2001年6月29日开工，2006年7月1日通车。青藏铁路从西宁站到拉萨站；线路全长1956公里，其中西宁至格尔木814公里，格尔木至拉萨1142公里。

设车站85座，设计最高时速160公里(西宁至格尔木段)、100公里(格尔木至拉萨段)。截至2015年3月，青藏铁路运营速度为140公里/小时(西宁至格尔木段)、100公里/小时(格尔木至拉萨段)。2018年8月30日，青藏铁路杰拉段扩能改造主体工程顺利完工。

扩展数据:

操作情况

操作课程

2006年7月1日，青藏铁路格尔木至拉萨段分别在北京、上海、广州、成都、兰州、西宁至拉萨开通观光列车。

2010年6月18日，青藏铁路列车运行速度达到100公里/小时；同年7月1日起，上海至拉萨、拉萨至上海的客车实行隔日运行。

2014年12月10日，中国铁路对运行图进行了年度调整。上海铁路局将上海至拉萨的T164/5、T166/3次改为直通车Z164/5、Z166/3次。

2015年3月20日零时起，青藏铁路西宁至格尔木段提速至140公里/小时，青藏铁路西宁至格尔木段规划运能为每日20对客车，年货运量5000万吨。提速前，客车运行速度为120 km/h。

截至2016年7月1日，青藏铁路在中国各地开通了广州至拉萨、上海至拉萨、北京至拉萨、兰州至拉萨、西宁至拉萨、成都至拉萨、重庆至拉萨等7条通往圣城拉萨的线路。已开通可乘火车到拉萨的客运站:北京、广州、长沙、武昌、郑州、太原、石家庄、上海、无锡、南京、蚌埠、徐州、xi安、成都、广元、宝鸡、重庆、广安、达州、兰州、西宁、德令哈、格尔木、脱脱、安多、那曲、当雄。

客流和货流

截至2009年7月1日，青藏铁路已安全运营三年，运送旅客830多万人次，货物6221万吨。

截至2010年6月18日，青藏铁路已运送超过2700万名乘客和1.2亿吨货物。

2009年1月+11月2日+黄金周期间，青藏铁路发送旅客17.5万人，其中2009年10月7日发送旅客19065人。

截至2012年5月8日，青藏铁路共运送旅客4900多万人次，年均增长10.3%。

2015年暑运期间，青藏铁路发送旅客201万人，同比增加80.7万人，增长67%。

2016年春运，青藏铁路发送旅客17.2万人次。

参考:青藏铁路_百度百科

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