登上燃烧桑吉船的是谁？为什么说他们是真正的勇士？

1月6日晚8点，巴拿马籍油船“桑吉”号和中国香港籍散货船“长峰水晶”号在上海长江口以东约 160 海里处发生碰撞，导致“桑吉”油轮全船失火燃烧。

1月14日下午 2 点，在燃烧了8天后，桑吉号突然发生爆炸，火焰烟柱一度达到千米高。央视晚间报道称，桑吉号已经在爆炸两个小时后沉没。在13日上午上海打捞局的徐震涛、徐军林、卢平、冯亚军4名救助人员成功登上“桑吉”轮，发现两具遇难船员遗体并带回。

徐军林，1968年4月生，中共党员，1988年7月参加工作，现任“深潜号”工程监督。2006年10月，参加了我国首次氦氧饱和潜水作业，下潜深海103.5米，实现了我国饱和潜水作业零的突破。

徐震涛，1967年4月生，中共党员，1987年8月参加工作，现任潜水队潜水监督。2006年10月，参加了我国首次氦氧饱和潜水作业。

卢平，1968年9月生，1990年7月参加工作，现任潜水队潜水长。

冯亚军，1978年11月生，1999年7月参加工作，现任潜水队副潜水长。

参与此次救援的深潜号是中国首艘300米饱和潜水母船，2010年在青岛武船重工开工建造，2012年交付交通运输部上海打捞局，满载排水量为15864吨，2014年1月12日，在南海首次实施300米饱和潜水作业取得成功。

参与此次救援的深潜号是中国首艘300米饱和潜水母船，2010年在青岛武船重工开工建造，2012年交付交通运输部上海打捞局，满载排水量为15864吨，2014年1月12日，在南海首次实施300米饱和潜水作业取得成功。

参与此次救援的深潜号是中国首艘300米饱和潜水母船，2010年在青岛武船重工开工建造，2012年交付交通运输部上海打捞局，满载排水量为15864吨，2014年1月12日，在南海首次实施300米饱和潜水作业取得成功。

2012年8月6日，中国首艘300米饱和潜水母船 在青岛建造竣工并交付交通运输部使用。它总长125.7米.

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试题分析：我国首艘３００米饱和潜水母船“深潜号”2012年8月６日在青岛交付给交通运输部上海打捞局。这艘亚洲领先、世界一流深潜水支持船投入使用，标志着中国海上大深度潜水、抢险救援打捞能力得以显著提升，也使中国深水工程作业能力向世界先进水平迈出了坚实的一步。这艘船总长１２５．７米，型宽２５米，型深１０．６米的“深潜号”，满载排水量为１５８６４吨，配有现代化的直升机起降平台，可航行作业于无限航区，能在复杂海况下不用锚泊自动将船定位在指定水面，其定位精度达到３０厘米。此外，１４０吨主动式海浪升沉补偿吊机，进一步保障了潜水打捞作业的安全和效率。

点评：通过对时政的了解，可以让我们更好地了解社会的发展动态，弥补教材滞后于时代的特点，同时通过对科技发展动态的了解，可以增强民族自尊心和自信心。

中国第一艘能进行深海打捞的船叫什么公务员考题

深潜号饱和潜水母船。公务员考题是一套试题，其中行政职业能力测验包括言语理解与表达、常识判断、数量关系、判断推理和资料分析。全部为客观性试题。中国第一艘能进行深海打捞的船也是其中的内容，其答案是叫深潜号饱和潜水母船。该船拥有一套300米饱和潜水系统，是由能载着潜水员深入水下300米的潜水钟以及休息舱、过渡舱等组成的。

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