以前坐飞机去海南，从大陆到岛内飞越天险，从来没有什么感觉。这次去海南，选择自驾，所以对轮渡穿越琼州海峡有了一些期待。从网友在网上的体验来看，提前在网上订票，到口岸取票，然后排队入境、安检、登船、开航、到达、下船、离港，需要三个小时。所以我们的行程也是按照轮渡三个小时安排的，但是差点错过了。

从Xi安到海华岛原计划要花五天时间，但是路上太激动了，控制不住。仅用了三天时间就到达了两广交界处的陆川，距离徐闻港只有两个小时左右的车程。于是我专程到中国大陆最南端的广东省徐闻县角尾乡南矶村打卡。也是小小的心愿，然后12: 30到了徐闻港。

因为是在网上订的海华岛的房子，不知道是否达到了自己的心理预期，所以想着白天到最好的地方，看看房间光线好不好。阳台朝向好吗？你能得到一些阳光吗？你能看见大海吗？而这些，如果晚上签合同，恐怕是没办法证明的，只能听中介的一面之词。于是我想中午坐轮渡过海三个小时到徐闻港，下午18点天黑前海口到海花岛两个小时应该没问题。

但是我仍然对我的第一次轮渡之旅评价很高。

12: 30在徐闻金港大道一家餐厅吃饭，期间用手机买了一张14: 00整的船票，然后13: 00到达港口。自助取票，必须把票留在车上让司机拿着，而且只有网上订票的车才能提杆入港，所以要提前网上订票！

其实在到达徐闻港之前的高速公路服务区，都有专门购买跨海轮渡船票的窗口。据工作人员介绍，购买的门票24小时内有效。但是因为要先在南极村打卡，怕有什么变化，所以没有买。

入港后，就是公安检查。这时车上的乘客要下车走专门的通道进入候车大厅。只有司机可以凭票进入。公安检查主要是检查有没有危险品和违禁品，煤气罐是不允许的，一定要注意。过程很快，基本不会花很长时间。然后司机按照船票上显示的泊位号排队登船。

排队上船的车辆很多，大车、油罐车、新能源车都要分流。据经常过海的老司机介绍，一般来说，他们是车的高级部分，要先上二楼，因为二楼的高度可能比一楼低，而且上去的坡度比较陡，推车尤其是货车肯定吃力，所以有些车就先上去停二楼，然后推车和车才能有序停一楼再开船。一般来说，整个登机过程基本都是一个小时。

但今天显然是不同的情况。我们的车队几乎在烈日下暴晒了近一个小时，但登船口的LED屏幕滚动着，15点起航的字样。除了靠近入口的车往前挪了一点距离，其他排队的人几乎都不在原地动，都不敢熄火。暴露在外的车厢里温度像烤箱，空调吹着冷风，但他们头上的汗还在滴，真的为刚刚加满的廉价汽油感到惋惜。

终于在14点的时候，我们这边的车队开始动了，几乎我们是最后一批上船的，就停在了里面的一个小地方。锁车，从驾驶座过道上二楼大厅。里面已经坐了很多人，都是先上船的司机，乘客还在候车大厅等着。14时30分，乘客开始登船，司机们终于与亲人团聚。

轮渡终于准点起航，大堂里挤满了前往海南岛的候鸟。人们在用不同的方言互相交流，不时夹杂着狗叫声，让他们感到非常愉快和嘈杂。整个航程不长，仅仅一个多小时，海口港就出现在我们的视线中。广播里通知司机先下到停车层下船，每人拿一把车钥匙作为通行证，让工作人员检查。在排队到停车楼的过程中，我看到一对夫妻拿出一把车钥匙给了那位女士，然后他们顺利地一起上了车。巧的是，他的车在我的前面，但毕竟没有逃过初十五，却被轮渡工作人员在停车层发现，女子被原路遣返回乘客区。其实从一个例子来说，和同一个专车司机下船还不错，但是从合理的角度来说，一旦规则被一些“聪明人”打破，大家都会跟风。不是没有规矩吗？所以这位工作人员的认真负责，我觉得还是值得表扬的。

已经16: 30了，整个跨海轮渡终于圆满落幕。感觉很好。姑且说是美中不足吧。而是船上的广播通知因为人多很难听到。当我们下船时，我们的司机都在我们上船的舱口排队等候，但当船几乎停下来时，舱口还没有打开。最后，一个工作人员过来告诉我们从船尾下船，我们匆匆穿过一条乘客让出的路停下来。如果广播通知改成工作人员手持音箱现场通知可能会好一点，但是会让工作人员更辛苦，你说呢？

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