G219的前世

传统意义上的新藏公路是指旧国道219线，起于新疆喀什地区叶城县0公里的石碑，止于西藏日喀则市拉孜县查吾乡2140公里的石碑，在此处与国道318线中尼公路段汇合，也称耶拉公路。1957年10月6日通车，历经多次扩建和改建，全长2140公里。这是继川藏公路和青藏公路之后修建的第三条进藏公路。

新藏公路贯穿世界著名的昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山和喜马拉雅山，平均海拔4500多米。一路走来，翻越了5座5000米以上的高山，16座冰山，44座冰川，其中4000米以上915公里，5000米以上130公里。它是世界上海拔最高、最坚硬的公路，也曾是最危险的公路。

新疆进藏，从海拔1765米的叶城开始，到平均海拔4500多米。含氧量变得稀薄，含氧量只有内陆地区的44%。有些人高原反应很强烈，所以很多人对新藏线充满了向往和敬畏，有些人甚至对它望而却步。

根据《国家公路网规划(2013-2030年)》，新藏线G219两端延伸至新疆喀纳斯-东兴市(中越边境)，全长10086公里，是中国第一条突破” 1万公里的国道。2019年3月，随着广西东兴10055公里路碑的更换，自驾界惊呼这就是神马的情况，大家快去写文章报道新的G219诞生了！

中国第一条“ 1万+2高速公路诞生了！“新西藏”携手“云南西藏”，新G219呈现自驾“疯狂”！(走吧。com于2019年3月22日首次发布)

看到车迷们分享的叶城零公里的照片，我总是很激动。一直很期待零公里打卡的场景。快10年了，我终于来了！

开始穿越世界上最高的高速公路——新藏线的旅程

8月19日，第六届(2023)环中国梦之旅第61天，行程:喀什叶城0km -和田皮山30里军营。

一大早，在西提亚失落之城门口举行了一个简单的新藏线出发仪式，勇士们都开心地拍照留念。

车队通过新藏线0公里关口，正式开启世界最高公路---新藏线的勇者之路！

出于礼貌，军队车队暂时关闭了一个小时，帝喾·达坂一扫而过，没有停下来打卡。

这一天，勇士们分别经过了海拔3150米的帝喾达坂、海拔4969米的马扎达达坂和海拔4906米的黑卡兹达坂。战士们或多或少都有高原反应，住在海拔3780米的李三兵营(塞图拉镇)。

这是邹巴的第六次中国梦巡演。领队火焰姐很有经验。离开新疆进藏后大家都会怀念新疆美食，所以她在李三军营吃了一顿饭花了近3000元。

8月20日，新疆和田皮山李三兵营-达坂-西藏阿日图。

这是不平凡的一天。奇台大板，新藏交界处的大门，界山大板，松溪大板，宏图大板，班公湖，都从梦想变成了存在！我们走过了新藏线战士路最艰难的一段。

出发没多久，10号车突然抛锚，不得不停下来检查。没想到，在意想不到的麻烦中，10号车和押运车被大货车散落的十几个井盖砸碎。幸运的是，所有人都毫发无损。

此时大部队正在康西瓦烈士陵园祭拜烈士，他们在康西瓦烈士陵园滞留了近2个小时。康西瓦烈士陵园位于昆仑山上，海拔4280米，距皮山县城400多公里。它是中国最高的烈士陵园。

奇台达坂，海拔5170米，是第一条穿越海拔5000米的新越藏线的达坂。地处没有秦人的阿克塞地区。登奇来到达坂，看到的是开平原有的地表，宽阔、平坦、高耸，天空上洁白无瑕的云朵，对应着峰顶遥远的呼唤。新藏道长的雄伟、悲凉、苍凉、威严的本性就要出来了。

藏西秘境，神啊，上栗！我们走吧！中国梦巡演第六场(2023)巡演第62天(8月20日)下午3点15分终于藏起来了！塔西德勒！

6月20日，勇者云集深圳，在中国东部越过沿海登陆线G228，中国北宫经路G331，在东部省份甘新三内梦姑越过苏江巴哈河，从纳卡斯边境开放线G219出发，航行约22300公里，进入西亚藏地。

界山达坂海拔5347米，是新藏线上海拔5000多米的第二个达坂。或许是既有高海拔又有心理作用，我明显感觉有点高。

松溪大坂海拔5248米，是新藏线上海拔5000米以上的第三个大坂。

红土达坂海拔5380米，是新藏线最高的达坂，海拔5000米以上的第四大坂，民族大道G219的第二高坂，因为G219的最高隘口在山南的塔里山隘口(海拔5500米)。

终于来到了离开9年的班公湖。2014年，我的任刚岐伯至阿里大北线自驾之旅在班公湖调头。时光荏苒，不禁感慨，班公湖可以说是跨越9年，把我的新藏线完全连接起来了。

班公湖距日土县城约15公里，距阿里地区行政公署135公里，湖面海拔4240米，是天然高原湖泊。连接新疆和西藏的国道G219从湖边经过。全湖面积604平方公里，呈东西走向，其中中国413平方公里，占68.5%。印控克什米尔面积191平方公里，占31.5%。东部的湖泊，也就是中国境内的，是淡水湖，中部是半咸水湖，西部，也就是印控克什米尔地区，是咸水湖。中国要自强不息，期待班公湖在不久的将来完全回归祖国！

到达日本班公湖度假村时，阿里旅游发展局安副局长和日本旅游局李局已经等候多时。安全局向勇士们赠送了哈达，并颁发了新藏线穿越勇士证书。

今天是最难熬的一天，高海拔行驶近580公里，事故处理延误近2小时，高反应和疲劳席卷而来。

8月21日，日土-狮泉河镇-下一沟-扎达。

从日本到格尔，要经过海拔5191米的拉梅拉达坂，这是新藏线上海拔5000米以上的第五个达坂。

扎达夏伊沟土林景区让我惊艳！

这片土林更加壮丽迷人，土壤也呈现出不同的颜色，红、黄、橙、靛、棕。在太阳光芒的映衬下，似乎有着各种各样的变化，让人隐隐约约觉得与世界不同。这片壮美的土林也叫“五彩土林”，“世界丹霞的夜明珠”。

8月22日，扎达进行了一日游，在古格王朝都城遗址、玛琅峡谷、托林寺、东嘎皮央打卡。

“藏秘之地，天上的阿里”不仅有壮丽的景色，还有灿烂的历史文化。

大象王国至少形成于4000年前，在7世纪前达到顶峰。古格王朝的统治历史长达700年，横跨宋、元、明三个朝代。

我还在扎达做了“国道故事---国道G219”的直播。

8月23日，扎达-冈仁波齐-马边永措-拉昂措-普兰。

565国道穿过海拔5166米的隆加拉达班。抬头望去，对面的山就像被上帝打翻的调色盘，橙色、石绿色、卡其色...千百年的地质变迁造就了丰富的色彩和梦幻般的景象。唯一遗憾的是没有孙，否则会更惊艳。

自从扎达以来一直是阴天。还好来到阿里Plantalchin，孔仁博奇偶尔出现，终于我们又见面了！冈仁波齐神山第二次接受了我。

午饭后，我去了马边雍错和拉昂错。没有蓝天白云做背景，总有些遗憾。

8月24日，普兰-佐贺。车队今天大部分时间行驶在海拔4600米的高空。大部分队友有明显的高原反应，但问题不大，有队医陪同。

新藏线不愧是世界上最高的公路！在海拔5211米的马木拉山达坂，回顾我们走过的路，可以看到马木拉山达坂海拔5170米，界山达坂海拔5347米，松西达坂海拔5248米，红土达坂海拔5380米，马木拉山达坂海拔5191米。现在是海拔5000多米的第六个马木拉山大板。看着来来往往的车辆，高原缺氧不缺信仰。

突击海拔4920米的腊山，是日喀则中坝县和萨嘎县的交界处。这里山势险峻，曲线连续，故命名为突击山，是希望人们在面对挫折时能保持无畏勇敢的精神去克服和战胜困难。

8月25日，佐贺-基隆沟。从海拔4566米的佐贺出发，到海拔2800米的鸡笼沟，从担心醉酒反应高，可以说是反差强烈。

从G219到G216，第一次打卡在G216国道。国道G216从新疆红山嘴口岸到西藏吉隆口岸，被称为新西藏的第二条线。继国道G219之后，又一个自驾爱好者的最爱。

突然，在G216国道站台附近，15号车爆胎了。押运车的小波哥立即停车帮忙。很快，领航车波波哥带着卡宾枪回来了，波波哥和波波哥合力解决了危机。

一路驰骋到著名的凯热瀑布，徒步到以深、奇、险、美著称的吉普峡谷。

8月26日吉隆沟-佩库措-聂拉木-樟木沟。

皮库错，皮Ku在藏语中是“吉祥”的意思！因此，佩库错又被称为吉祥湖，在这里你可以面对希夏邦马峰的景观，作为一座完全位于西藏的8000米高峰，这使得圣山和圣湖的故事具有重要意义。勇敢的人继续逗留。

临近下午3点，车队经过聂拉木县博龙乡，一切都是最好的安排！正好赶上他们的第六届文化旅游节和第二届农民运动会。

国道G219和G318均穿过聂拉木县。著名的G318全长5476公里，起于上海人民广场0公里，止于聂拉木县樟木口岸/中尼友谊桥，途经上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏八个省级行政区。

G318聂拉木尽头的纪念碑是供游客打卡的。

8月27日，樟木沟-行程敲定；楚哥因为修车滞留聂拉木。

在去珠峰大本营的路上，高乌拉山口下面的“珠峰108转了”，给勇士们留下了深刻的印象。经历“珠峰108转”的感觉，就像是上天必经的考验。兴奋伴随着惶恐。

珠穆朗玛峰终于从一个名字变成了一座在我们面前似乎不真实的雪峰。它走得越远，在透视中就变得越大，震动就越强。

8月28日大部队入驻-麒麟峡-亚东；押运车下午离开聂拉木，开始珠峰大本营的奇妙之旅。

勇士们先后探索过西藏的少数民族旅游目的地——日喀则麒麟峡观景台(原名木村图林)。

多青错，位于亚东县和康马县交界处，是一处迷人的雪山湖泊景观。它的独特之处在于，它不仅有一片又宽又浅的湿地，还依偎着壮观的卓木拉日雪山。湖面上雪山的倒影在阳光明媚的天气里格外美丽。

因为押运车要滞留在聂拉木修车，就算藏区热门车型霸道，离合器坏了，不说边境县聂拉木没有配件，地级市日喀则没有库存，需要从拉萨发货，都很尴尬。

28日上午，我在318国道聂拉木终点站人民广场，简单研究了一下“这辈子要开的5476公里国道G318。聂拉木是怎么在终点站变成只有5340 km ”的？136公里去哪了？听楚大哥解释...

国道G318于1950年开工，1954年通车，当时为5476公里。到最后，聂拉木樟木口岸中尼友谊大桥现在5340公里。通车69年了，国内发生了翻天覆地的变化，尤其是二郎山隧道、高尔寺山隧道、尖子万山隧道、黎塘隧道以及原通麦天险段新建的路桥隧道，部分路段可能会变直，应该是主要原因。

随着正在建设的折多山隧道和觉巴山隧道的开通，未来G318的公里数将不到5340公里！

今天的天气真好。在海拔5126米的聂拉木通拉山口，唯一的8000米级高峰--希夏邦马(8027米)和世界第六高峰---卓若游(8201米)完全展现在我们面前，这是一个好兆头。

到了定日岗嘎镇，在车上看到了珠穆朗玛峰。2004年，我骑行一千英里进入西藏，对珠穆朗玛峰进行了一次特殊的访问。19年不听话，瞬间看到珠穆朗玛峰还是很激动！

我们没有急着上山，而是去岗嘎镇东坝村看废弃的城堡。在这里，我们可以以独特的视野远远地看到珠穆朗玛峰、卓奥佑峰和西霞棒芒峰。

晚上6点多到达珠峰景区环保车换乘中心。为了取悦朋友，我特意向工作人员询问了环保车的发车时间:最早上山的火车6点，最晚上山的火车8点半；最早的下山航班是7点，最晚的下山航班是晚上10点。

珠穆朗玛峰的海拔在不同时期是不同的。我们刚刚拍摄了8848.86米的测量碑，现在又发现了8844.43米的碑。1975年测得的身高为8848.13米；这个海拔用了30年，所以民俗上说世界最高峰是8848；2005年实测身高为8844.43米；

2020年12月8日，中尼两国元首互换信函，共同宣布珠穆朗玛峰有所增长，最新海拔8848.86米。

去珠穆朗玛峰朝圣很难。今天，天气非常好。我们决定是否能有幸看到珠穆朗玛峰上的日照金山。

晚上8点，寒风中的高海拔，我又冷又饿。还好赵姐带了些苹果。我们仔细观察，觉得珠峰日照金山有电影，就找了个地方在绒布寺生活区拍。我因地制宜找了两块石头挡住我的苹果手机。

哇，上帝有回报了。晚上八点半，世界第一高峰日照金山终于拉开帷幕。我们兴奋得忘记了寒冷和饥饿，兴致勃勃地看着珠峰和我们的手机。

8点40分，更大的惊喜来了！右边珠穆朗玛峰照耀金山，左边月亮突然升起。哦，我的天啊！这和太阳月亮是一样的！而且是世界最高峰珠穆朗玛峰的日照金山。我的心里充满了喜悦！

能看到世界第一高峰日照金山的朋友，已经是有福了！

违反19年，珠峰又接纳了我，同时奖励我日照金山和日月同辉。谢谢大家！

我不得不赶上晚上。我于29日凌晨1点到达丁洁县酒店。好在县城开了一家面馆，三个人不约而同点了猪脚面。味道好极了！

8月29日，第六届(2023)中国梦Zouba.com行第71天，一大群部队从亚东前往拉萨。押运车行程:丁洁-麒麟峡-吉如村-冲巴央措-江孜，可谓是探索藏族少数民族旅游目的地的一日游！

根据大军的介绍，我们先来领略一下西藏鲜为人知的少数民族旅游目的地-麒麟峡。

吉如村是一个藏族居住村庄，有三个独特的特点。一是距离中印边境只有5公里；二是2020年9月，全村134户538人，边境线30公里，7000米级雪山5座。第三，村子的形状很像隐“金刚”。不知道是有意还是巧合。总之没人说清楚。

吉如村距离洞朗地区直线距离不到100公里，地理位置极为重要。它位于中国和印度的交界处，离不丹和尼泊尔不远，和东南的洞朗一样重要。

离开吉如村后，我去探寻冲巴雍的断层。“雍”，藏语意为绿松石，“措”藏语意为湖，“雍措”是碧玉般的圣湖。

乡村大道G219的5000公里，不经意间出现在康马县城。

我去过杨茁雍错、马边雍错、当惹雍错和冲巴雍错，西藏六大雍错。

西藏1500多个湖泊中，只有6个有幸被命名为“永措”。他们是:杨茁雍措、马边雍措、当让雍措、普莫雍措、乃日雍措、冲巴雍措。可想而知这六位永措的美颜水平有多高。

8月30日，押运车从江孜-拉萨过来，我第八次来拉萨。

今天大部分部队都在拉萨休息修车，只有12人被邹巴安排参观布达拉宫。

8月30日下午6点，中国梦巡演车队来到西藏儿童福利院，看望这里的孩子们，并举行了一场别开生面的慈善活动。

这家福利院收留抚养了300多名孤残儿童，其中年龄最大的24岁，最小的9岁。在了解到孩子们的具体情况后，作为“ Tour中国梦之旅”活动的组织者和发起者，邹巴。com与华润怡宝联合向福利院捐赠了全自动洗衣机、纯净水、饮料、书籍、足球等物资，为孩子们送去关怀和祝福。

带着梦想环游中国的勇士们到达时，正好赶上西藏儿童福利院初中生的放学时间。热情的中国队友拿出特别的小礼物，送给孩子们。在这些礼物中，有三号车秦思杰一路从北京带来的书(已经转了25000多公里)，有一号车大哥陈国峰带来的复旦大学校服，还有队友特意准备的地图和羽毛球拍...每一份礼物的背后，都是勇士们对孩子们满满的关爱与鼓励。

在好奇心的驱使下，孩子们主动开始和勇士们聊天，活动气氛很快活跃起来。“大叔，这个对讲机怎么用？“从深圳到拉萨有多远？”，“环游中国需要多少天？” ...孩子们围着车友开心地提问，聚精会神地观看车友的示范操作，然后开心地坐在驾驶座上体验。一群孩子围在中国梦之旅创始人楚歌身边。我一边直播一边指着环中国梦之旅车上贴的地图，耐心地给孩子们介绍车队路线和中国版图知识。或许此时，在孩子的心中，已经有了对远方的向往，一颗梦想的种子正在发芽。

8月31日，第六届(2023)中国梦巡演第七天，拉萨第二天休息，第五段(喀什-拉萨)庆功宴。

晚上，第六届(2023)中国梦之旅(喀什-拉萨)庆祝晚宴如期举行。因为我们成功穿越了世界上最高的高速公路-新藏线，也是G219最经典最精髓的一段，每个人的脸上都洋溢着自豪。这一段真的是环华梦之旅七段(深圳-丹东-满洲里-哈密-喀什-拉萨-景洪-深圳)中最难的一段，尤其是逆时针穿越，叶城- 30里。

庆功宴高潮迭起。作为主持人，第一个骑行环中国的藏族人扎西(第三勇士)不仅向勇士们献上了哈达，还有《慈祥的母亲》和藏族原创歌曲《幸福快乐》引起了共鸣和阵阵掌声。

代表Tracy，怡宝的歌《为朋友干杯》刚落，东北狼Vs火焰妹就用拉萨啤酒3650吹喇叭，一饮而尽！

楚哥和托尼的大红包甚至让直播间里欢声笑语，新战士加入也深受鼓舞！祝勇士队在鹏城顺利胜利！

G219全长10065公里，是连接中国西部边境的大动脉。它丰富的景观和浓郁的民俗风情都让人叹为观止。也是中国第一条突破10,000km的高速公路，被自驾旅行者称为““国道””。

朋友，请在横屏上看。

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新疆旅游景点协会提供的国道G219全景观。

朋友，明年你至少有三次机会跟随吧网穿越万里中国，万公里国道第一王，国之路G219，五月顺时针出发的情怀版，六月逆时针出发的梦想版，G219全程。朋友，你觉得单人G219全穿越活动什么时候适合出发？请留言。

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